玻纖土工格柵施工可選用噴油法,錨固法,自粘法,對于不一樣的層面和不一樣材質(zhì)的路面選擇適宜的施工方法。
1 .路面面層
對新建瀝青混凝土路途路面,玻纖格柵可置于半剛性底層與下封層之間,也可置于下封層與瀝青面之間;對新建水泥混凝土路途路面,玻纖格柵應置于半剛性底層與剛性水泥混凝土封層之間。
對舊瀝青路面的修理,可選用噴油法,錨固法,自粘法。在原有路面上鋪設玻纖格柵;也可在原路面上做20-30mm細粒式瀝青混凝土找平層,再鋪設玻纖格柵,然后加鋪瀝青混凝土面層,然后加鋪瀝青混凝土面層,厚度宜為60-100mm。
對舊水泥路面修理,可選用自粘法與噴油法,在原路面上鋪設玻纖格柵,也可在原路面上做20-30mm細粒式瀝青混凝土找平層,在鋪設玻纖格柵,然后加鋪瀝青混凝土面層,厚度宜為60-100mm。
對新建路面面層均可選用錨固法,自粘法進(jìn)行施工。
2.根底層
根底層選用玻纖土工格柵,鋪設方位宜放在根底層的底部,選用錨固法施工。
3.底層路基
玻纖格柵必須放在底層根底層較低的1/3處。
玻纖格柵亦可放在底層路底層底部,玻纖格柵下面放不少于20mm厚的砂墊層或鋪設土工布。
玻璃纖維土工格柵網(wǎng)孔構造的穩定性因為與瀝青混合料彼此填充而得到加強,玻纖土工格柵自身較高的抗拉強度則是按捺打開(kāi)變形的主要因素。參加玻纖土工格柵的瀝青混凝土可以有效的改進(jìn)路面構造的應力散布,反抗和推遲因為路基裂縫所形成的路面病害的發(fā)作,使瀝青混凝土構造層在較長(cháng)期間不發(fā)作因張力變形引起的受荷損壞,與未加玻纖土工格柵的瀝青混凝土組織層比較,使用玻纖土工格柵可以大大進(jìn)步路面的使用壽命。
1、準備工作:
完成所有的填縫,補坑,基礎加固和找平層的鋪設。
2、路表狀況
路面:清潔無(wú)塵、干燥、 溫度在5攝氏度- 60攝氏度之間。
3、產(chǎn)品準備
自粘式玻纖土工格柵在I地不得保存在F燥的環(huán)境中以保持粘性。
4、注意事項
(1)接觸自粘式玻纖格柵時(shí),工人戴手套。
(2)當自粘式玻纖格柵鋪過(guò)路標障礙物時(shí),須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。
(3)鋪設自粘式玻纖格柵時(shí)不允許出褶,因此在鋪設過(guò)程中,有足夠的拉力。
(4)端重疊部分搭接75-150毫米,確保重疊部分順著(zhù)鋪設方向。
(5)兩側重疊部分搭接25-50毫米。
(6)鋪設并碾壓后,只允許施I車(chē)輛或緊急車(chē)輛在其上行走,但應保證不因車(chē)輛的轉彎或剎車(chē)對土工格柵造成破壞。
(7)已鋪設的土工格柵的路面,當日完成鋪設瀝青混合料的工作,面層瀝青較小厚度應大于40毫米。
在城市道路中使用玻纖土工格柵,歸納造價(jià)低、維護修理費用低,社會(huì )效益顯著(zhù),施工工藝簡(jiǎn)單把握,具有廣泛的使用價(jià)值。假如咱們可以在新建和維護工程中大面積使用,就可以大大節約資金,進(jìn)步公路施工質(zhì)量,做到基礎建造的資金合理使用,表現其很大的效益。